中國駐韓國大使館領事部18日確認,韓國“歲月”號失事客輪失蹤者中又確認兩名中國乘客,一位是在韓務工男性,另一位是中國籍女高中生。截至目前,失事客輪上已確認有四名中國乘客。
  協調搜救工作的中國駐光州總領事館官員18日表示,隨著搜救活動的進一步展開,不排除在失蹤者中發現更多中國乘客。
  此前,經中國駐韓國大使館領事部及駐光州總領事館確認,失事韓國客輪上有一男一女兩名中國公民。截至昨夜,官方確認的遇難人數上升至28人,獲救人數為174人,失蹤274人。
  據新華社、央視
  盼氣穴、輸氧氣、綁氣囊 尋找生還的最後希望
  儘管面臨下雨、浪高、風急等不利因素,韓國搜救人員18日繼續搜救“歲月”號客輪失蹤人員。
  18日,數百名潛水員再次下水,試圖進入船艙,但因水流湍急、水下懸浮物多未能成功。水下機器人在事發海域待命。韓中央災難安全對策本部18日上午表示,截至下午3點38分許,潛水人員才進入到船艙內部,目前正努力打開二層貨艙艙門,但沒發現幸存者。
  海警官員說,潛水員當天上午10時05分左右打通進入船體內部的通道,接起一根管道,從10時30分開始向位於二層的貨艙註入氧氣。這樣做一方面是為讓船體上浮,另一方面希望幫助幸存者呼吸。
  據韓國航海專家介紹,被困船內的人員可以利用艙內剩餘的空氣來呼吸生存。通常在一個長、寬、高均為2米的空間內,氧氣可供一個人維持72小時。但當向這一空間內註水並沒至腰部時,氧氣量減半,僅能供一人維持36小時左右。為了保障被困船內的乘客有足夠的氧氣,搜救人員18日開始利用空氣壓縮機為船體註入空氣。雖然生還幾率正變得越來越小,但仍不可放棄努力,必須爭分奪秒進行搜救。
  韓國軍方一位相關負責人當天表示,海軍潛水人員開始在失事客輪“歲月”號上綁定沉船打撈用氣囊,目前已成功綁定1個,計劃再綁25個,這一措施可以盡可能穩住船體。單個氣囊的起浮能力可達35噸。用氣囊助浮可防止船舶繼續下沉,進而為潛水人員進行水下操作提供更穩定的環境。
  在事故現場負責救援的韓國海警方面稱,至當地時間昨天中午12時40分(北京時間11時40分),傾覆的“歲月”號客輪已完全被海水覆蓋,徹底沉入海中。
  “歲月”號上
  那些令人動容的面孔
  最美女船員:“先救你們,我再出去”
  “歲月”號不僅有涉嫌拋下乘客顧自己逃命的船長,也有不顧危險疏散乘客、最終遇難的船員。她就是第一名被確認身份的遇難者樸智英。
  “姐姐讓我們先穿救生衣,直到最後一刻都在安慰我們,給我們勇氣。她居然沒能逃出來……”“歲月”號上23歲的乘務員樸智英,為了救助學生最終失去了生命。
  在船體傾斜至45~60度左右的情況下,樸智英在船上三樓食堂區一直做安撫工作,當時食堂區約有20多位學生,其中包括17歲女學生金道亨。當時船內情況混亂,隨著船體傾斜,到處響起杯盤掉落在地和傢具移動的聲音。因船體傾斜度過大,學生們已經處於無法動彈的地步,而且食堂區沒有救生衣。
  樸智英在船艙各室到處尋找救生衣,一一發給學生們穿上。隨後她面帶笑容地安慰那些因恐懼哭泣的學生說:“放心,我們都會被解救的。”
  到了船體瀕臨沉沒的一刻,樸智英向學生們大喊“快!跳進海裡!”學生們使盡全身力氣逃出船艙跳進海裡並獲救。但當天中午12時左右,海警發現了樸智英的屍體。
  曾經有女生問樸智英:“姐姐,你不穿救生衣嗎?”她的回答是:“船員是最後的。先救你們,然後我再出去。”
  平時性格開朗、樂於助人的樸智英於2012年進入忠清南道的一所大學讀書,然後休學,由表哥介紹進入“歲月”號。她與寡母和妹妹一起生活,是能在經濟上幫助家庭的孝女。
  乘客金洪京:心痛沒救更多人
  “在沉船之前沒能救出更多的人我感到非常自責,心痛!”救出20名學生後,自己才逃離船艙的金洪京先生一邊嘆氣一邊說。
  在客輪進水後的30分鐘,金先生把消防帶和床單系在一起,將20名住在1層的學生拽到六七米高的船艙欄桿處,這些學生隨後被直升機救走。
  金洪京先生在濟州島某家建築公司應聘了新的工作——管道設備師,他是第一次踏上去濟州島工作的旅途。
  混亂中30分鐘過去了,此時1層船艙內已經被灌滿了水。金先生還想繼續救人,但船已經完全成直角,船尾逐漸被淹沒,只有船頭露在水面外。金先生冒著自己將要被水捲走的危險,依然從船尾救出了最後一名學生。
  中學校監留愧疚遺書自縊身亡
  18日下午,搭乘“歲月”號客輪並獲救的韓國京畿道安山市檀園高中校監薑某在珍島市內體育館附近的一棵松樹上上吊身亡。當地警方稱,52歲的薑敏玉(音譯,Kang Min-Kyu)的屍體是在一座體育館附近發現的,那裡正是失蹤者家屬正在焦急等待消息的地方。薑某的錢包里有一封遺書,他在遺書中表示自己是此次帶領學生修學旅行的發起者,對此感到十分愧疚。遺書中寫道,請將我的身體火化,骨灰撒在船沉沒的地方,讓我與那些找不到屍體的小子們在黃泉再做師生。
  掌舵者竟為女菜鳥
  與船長一起被拘捕
  韓國檢方和警方聯合調查本部18日下午正式以涉嫌失職而導致多名乘客失蹤和死亡為由,要求法院批准逮捕“歲月”號船長李俊錫、三級航海師樸某和一名舵手。法院批捕後,檢方可以對三人進行最長30天拘留調查。
  據韓聯社報道,聯合調查本部18日表示,已經以船長李俊錫涉嫌棄船致使乘客傷亡的理由申請拘捕令,同時還以同樣理由申請拘捕事發時掌舵的三副和另一名船員。
  報道說,船長李俊錫等人未能在緊急時刻盡到發佈應急措施和疏散乘客的職責,卻置數百名乘客的生命於不顧率先逃生。
  檢方指控李俊錫沒有盡到船長的職責而致使乘客遇難。他和樸某等人還涉嫌遺棄乘客致死、因瀆職而導致客輪沉沒,以及違反《海難救助法》。根據去年7月新增的相關法律條例,李俊錫可能面臨5年以上監禁以至終身監禁。
  負責調查客輪失事原因的檢察官同一天宣佈,客輪下沉時,駕駛員是只有一年駕齡的三副。負責調查客輪失事原因的檢察官樸在憶(音譯)18日證實:“事故發生時,是三副駕駛客船。”他向媒體記者通報調查進展時說,“船長當時沒在指揮”,沒在駕駛艙內。
  按韓聯社的說法,這名三副只有一年的駕駛經驗。 據報道,16日上午8時以後,掌舵的是剛入職僅4個月的三副樸某(女,26歲)。
  (原標題:四名中國乘客命懸悲情“歲月”)
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