春節臨近,搶票進入白熱化。目前,一些熱門線路臨近除夕幾天的車票都已售罄,部分是由於有些人任性囤積若干火車票以“選擇性出行”,例如上海一對夫妻近來已囤積了從2月4日至15日共21張回家的車票。
  從搶票到囤票,一張火車票背後真是“有人歡喜有人愁”。一些人享受網上訂票的便利,搶票大獲全勝,占據許多“備胎”,卻剝奪了其他人的購票機會,造成了公共資源的浪費。對此,不能指望囤票者先人後己,把機會讓給其他旅客,最關鍵的,還是鐵路部門健全訂票和退票系統,設法減少和消除重覆預定票和大量囤積票源的情況。
  應該說,近年來我國的鐵路建設如火如荼,鐵路部門也一直在做積極的改革,比如今年的“提前售票”政策可以提前60天訂票。各種措施的初衷都是想破解春運困境。不過,面對改革帶來的新問題,鐵路部門也要及時關註,及時調整。
  搶票囤票的狂熱,實則還是因為火車現有運力有限難以滿足大眾需求。這說明時下把回家難題都推給鐵路不現實,也不科學。讓回家之路更加通暢,化解春運搶票激烈場面,需要多處發力。現在看來,除了鐵路方面在建設和改革上繼續努力,對乘客的教育與引導,也是不可忽視的方面。  (原標題:“搶票”可以便利 “囤票”不能任意)
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